ヒースの熱ストレスは、次の森よりも本当に大きいですか？これは、気象と大気質の研究者であるBert Heusinkveldの貨物バイクを使用して、モバイルメテオラブに変換されたBert Heusinkveldのカーゴバイクを使用して、正確に測定できます。
Heusinkveldは、都市の気候研究のために、数年前に自転車を開発しました。 「しかし、私はそれを実践にも適用します。私は生徒にそれを扱うように教えるのが好きです。すでに理論的なことはたくさんあります。彼らはすでにコンピューターの背後にあります。あなたは彼らにモデルで動作させることができますが、これはずっとうまくいきます。
生徒にモデルで作業させることができますが、これはもっと楽しいです
Bert Heusinkveld、研究者気象と大気質
自転車は、完全な微気候をマッピングできるように開発されており、これを使用して場所の熱応力の程度を計算できるとHeusinkveldは説明します。 ‘たとえば、どれくらいの余分な太陽放射がありますか、どれだけの熱放射がありますか、どれだけの日陰ですか？またはどのくらいの風がありますか？または湿度は何ですか？それはすべて、あなたの環境の熱流にあなたの体への、またはその逆に影響します。 「
自転車には、気温、風速、湿度、太陽放射、熱放射の測定装置が装備されています。後者の2つは、6つの異なる方向から測定されます。 「人体は側面に比較的大量の表面を持っているので、人間の熱体験の印象を得るために1つのセンサーだけで逃げることはできません」と彼は説明します。 「6つの方向で測定できるように、日光放射と熱放射の両方に6つあります。」自転車は、土壌の反射係数を測定することもできます。 「それはアルベドと呼ばれます。また、色が非常に軽い表面にある、またはその暖かさが反映されている場合、熱ストレスへの影響にも気づきます。最近、晴れた日にオーロラに沿ってサイクリングしました。
自転車の利点は、多くの場所に到達できることです – 車の場合よりも、妨害ははるかに小さくなります。 「それを森に押し込むにはある程度の努力が必要です」とHeusinkveldは認めています。 「すべての機器で、それはあまり軽いものではありません。私は彼の体重が約60キロであると推定します。しかし、素晴らしいサイクリングがあります。また、サイクリング中は、空間的なものをマッピングすることもできます。これは、毎秒場所を通過するGPSがあるためです。そのため、その自転車が2番目までどこに行ったのか、そしてそれがどこにでもどれほど暑かったかを正確に再構築できます。 「
6月13日の2025年の最初の熱帯の日に、自転車も「稼働中」でした。その後、土壌、水、大気の学生は、学年度の閉鎖を形成するSOがコールした統合専門職の文脈で実用的な測定を行いました。彼らは、エデセヒース、隣接する森林、キャンパスの測定場所で温度を感じることに大きな違いを発見しました。 Heusinkveldは、「森の中で、多くの日陰で、その温度が摂氏27.6度、ヒース40.5、さらにはキャンパスに43.9にさえある – ここには比較的大量の石とアスファルトがあり、草はすでに掘削されていました。」
そして、その感覚温度が何を伴うのか疑問に思うすべての人にとって、Heusinkveldはもう一度説明します。「それは平均的な人が静かに走る気温です。気温に加えて、風速、湿度、冷却、またはその欠如などの要因 – 蒸発、太陽放射、土壌と熱放射と熱放射の反射による。これらの要因を参照位置に変換します。これは、同じ熱体験ができ、同程度に汗をかくまで温度を台無しにする必要がある気候セルにいる場合です。それはあなたがそれを見なければならない方法です。 「
土壌、水、大気の統合コースの間に、学生はワーゲニンゲン周辺の景観ユニットを変更するための割り当てでグループで働いています。 Heusinkveld： ‘彼らは、土地利用が今どのように見えるか、そして彼らが新しい自己作成の機能を与えると何が起こるかをマッピングします。その結果、たとえば、土壌の組成または水文学が変化する可能性があります。それはその場所でどのように快適になりますか？そして、気候が変化するとどうなりますか？ 「
