自動運転車は過去10年間のビジネス会話の一部でしたが、市場に公式に到着し、消費者はツアーを必要としています。これは、技術の進歩を超えて、この革新には、人々の安全を保証するために安全で効率的な規制および法的枠組みが必要だからです。 メルセデス・ベンツ 彼はこの点で貢献したいと思っていました、そして一部の人のためのホモログを受けました 自律運転のための特定の位置ライト。
ホモログは、2028年7月までのドイツでの試験目的です
したがって、最初の自動車メーカーになります 承認を受けます 有効な特別な照明の場合 ドイツでは全国的に 証明の目的と2028年7月まで。会社から、彼らは、自律運転の分野で国が先駆的な性格を示していることを強調しています。 条件付き自律運転、 つまり、SAE（自動エンジニアの社会）によって確立された自律運転のレベル3です。
このようにして、メルセデス・ベンツは 屋外照明 条件付き自律運転機能がアクティブになった場合、他のドライバーを示します。また、特別なライトにより、交通当局と警察は、システムがどのようになっているかをより簡単に認識できるようになります。
会社から説明されているように、特別な位置のライトは フロントライトとリアライトに統合された、 と同様に 横方向の断続 の エクステリアミラー。 ドライブパイロットシステムがアクティブ化されると、これらのライトはターコイズ色の色で連続的に照らされます。
メルセデス・ベンツによると、色の選択、 一連の要件が満たされるためです。まず、ターコイズ それは明らかに区別されます 信号や緊急照明などの既存の車両と交通信号の照明のために、混乱のリスクが大幅に減少します。
一方、その可視性は他の道路利用者を許可します 彼らはそれが信頼性が高く迅速に認識されています。 同社は、被験者を用いた研究では、ターコイズが自動化された運転に最適な色であることも示しています。生理学的要因と心理的要因の両方で、他の色よりも動作します。
「メルセデス・ベンツでは、艦隊の規模の増加とともに重要性が高まる側面を考慮して、自動運転の開発に対する全体的なアプローチを採用しています。したがって、ポジションライトの使用と車両とその周辺の間の通信は、メルセデスベンツの次の進化的マイルストーンです」 会社のテクノロジー、開発、購入のディレクターであるMarkusSchäferがコメントしています。
メルセデス・ベンツは、特定のライトで実行されたテストがに貢献することを指摘しています 法的枠組みを形作ります これにより、シリアル生産が可能になります。同社はまた、2023年後半から同様の免除があるネバダ州とカリフォルニア州でテストを実施しています。
同社は、2021年末から自律運転システムのドライブパイロットのホモログを持っています。昨年末には、最新バージョンのシステムを提示しました。 右車線では最大95 km/hの速度を発揮します ドイツの高速道路の。彼は、これが世界で最も速いレベル3システムになり、生産車両になることを保証します。
