の ボルトスクーター 彼らはすでに都市中を旅して、車両の安全性を確保し、メンテナンスを容易にするために、穴、坂道、凹凸に関する情報を収集しています。現在、ヨーロッパの共有モビリティ プラットフォームは、同じデータを利用して、別の問題、つまり、計算時の表面の状態に関する情報の欠如を解決したいと考えています。 車椅子をご利用の方も安心してご利用いただけるルートです。
舗装の種類と状態について入手可能な情報は依然として限られている
同社が立ち上げた 「ホイール4ホイール」これは、ドイツの Serviceplan Group と共同開発した取り組みで、スクーターにすでに取り付けられているセンサーを使用して、スクーターが循環する表面を分析し、その後その情報をオープン マップに転送します。ナビゲーションサービスや自治体、団体、開発者が無料で利用できることを目的としている。
プロジェクトの出発点は、現在のナビゲーション システムが不足していることです。一部のツールでは、 障害物を避けるルートを計算する しかし、舗装の種類と状態について入手できる情報は依然として限られています。また、車椅子に乗っている人にとって、ルートが滑らかな路面、石畳の路面、または特に不規則な路面を走行するかどうかを事前に知ることは、ルートの実行可能性に影響を与える可能性があります。
ボルトとサービスプランの比較 彼らはプロジェクトのプレゼンテーションの中で、世界中で約8,000万人が移動に車椅子に依存していることを思い出し、参加者全員が不規則な路面を移動する際に経験する絶え間ない振動に関連した慢性的な痛みを報告した2013年の研究を引用した。
したがって、「Wheels4Wheels」は、すでに組み込まれている加速度計、ジャイロスコープ、GPS 受信機、およびカメラを利用します。 ボルトスクーター 通常のセキュリティおよびメンテナンス作業に使用します。
この技術は、日常の動作中に記録された情報を分析し、それを表面の品質の評価に変換します。 5 段階評価。したがって、Bolt ユーザーが乗車するたびに、同時に道路状況のより詳細な状況を把握することができます。
「私たちが実際に体験している世界地図を手に入れるのは素晴らしい気分です。」
最初のパイロットはタリン（エストニア）で実施されました。スクーターは市内 8 地区を 550 キロメートル走行し、4,050 万件の加速度計の読み取り値を収集し、66,088 件の個別の表面評価を生成しました。このシステムは、手動マッピングを通じてさらに対照化され、プロジェクトの結果、 都市の表面の品質について入手可能な情報が 26% 増加しました。
「車椅子に乗っていると、予期せぬ事態に備えることができます。」 タリンのアクセシビリティ活動家ヘンドラ・ラウド氏はこう説明する。 「石畳は体全体を痛めますし、立ち往生するとスケジュール全体が台無しになる可能性があります。イライラしてしまいます。ですから、私たちが実際に体験した世界地図をついに手に入れることができて、最高の気分です。」
このプロジェクトの鍵の 1 つは、ユーザーがダウンロードしなければならない特定のアプリケーションを作成しないことです。 「Wheels4Wheels」技術パイプライン全体は、次のように公開されています。 オープンソースソフトウェア MIT ライセンスに基づいて、あらゆる都市、組織、開発者がアクセス、実行、適応できるようにします。
得られたデータは、 オープンストリートマップ、オープンな地図作成データベースであり、地表の種類を考慮してルートを計算できるアプリケーションにこのデータベースを提供できます。この情報は、独自のサービスに統合したい他の開発者やプラットフォームも利用できます。
「私たちは長い間、このデータをパートナー都市と共有して、すべての人のための道路や歩道の改善を支援してきました。『Wheels4Wheels』は、新しいアプリケーションを作成せずに、すでに使用している地図を改良することで、同じ情報を最も必要とする人々が直接利用できるようにすることで、さらに一歩前進しています。」とボルト車両ディレクターのアルド・ラインサル氏は語る。
この取り組みの成長の可能性は、ボルト自身の規模と結びついています。同社が提供したデータによると、 スクーター 230,000 台 以上で 270都市、その動きは毎日何百万もの情報ポイントを生成します。
詳細情報: ホイール4輪
