秋の渡りが近づく中、Koen de Koning (環境科学グループ) は、「彼の」クレーン レーダーの新しいバージョンを空中に飛ばしています。これにより、以前に発見されたクレーンのグループが次の 10 分間に特定の場所の上空を飛行する可能性が (低い) 可能性がどの程度あるかが、ブエンレーダー風にカラー コード付きのラスター マップで表示されます。
以前のバージョンでは、この可能性は、風向と風速に部分的に基づいてクレーンの進路を予測する一種の色付きの「オイルスポット」からすでにある程度推定できていました。鳥の推定飛行速度などを考慮した新しいアルゴリズムのおかげで、予測される経路はより正確になりました。
更新されたバージョンでは、色付きのピクセル ブロックを使用して、クレーンのグループがあなたの場所を訪れる可能性を示します。その場所は地図上で黒い点でマークされています（「もっと明確なマーカーがあればいいのに」とデ・コーニング氏は言います）。そのドットが無色または水色のピクセル ブロック内にある場合、クレーンが上空を飛行する可能性はゼロか無視できるほどです。しかし、オレンジから赤のブロックの場合、可能性は妥当か高いです。だから、耳と目を開けておいてください。
もう一つの新しいもの ガジェット 訪問者は、さまざまなマップ レイヤーを呼び出してそれらをオーバーレイできるようになりました。たとえば、風向を含むマップ レイヤーから、クレーン レーダーの基礎となる観測値を含むマップ レイヤーまで、 Waarneming.nl。
秋の渡りが始まろうとしている中、ディープホルツ（ドイツ）では現在約6万羽のツルが出発の準備をしている。その一部はオランダ上空を通過する可能性がある。デ・コーニング氏は、再び多くのレーダー利用者が現れることを望んでいる。 「とはいえ、このような移住の波の最中にそれを空中に留めておくのはエキサイティングなことですが。このすべての計算に対処するために、レーダーを毎分ではなく 3 分ごとに更新するように設定しました。なぜなら、計算の途中で行き詰まり、その間に更新を提供することなく、すぐに計算を再開することが時々あったからです。」
デコーニング氏は先週、クレーンの最初のグループがリンブルフ上空を南に飛行した際、新しいレーダーがうまく機能することを確認することができた。 「バードウォッチャーのWhatsAppグループを通じてそこの人々と連絡を取りました。彼らは、私がレーダーで見たことを確認しました。強い向かい風があったため、鳥はゆっくりと飛んでいたということです。現場の人々とのやり取りは非常に素晴らしく、たとえば風速と飛行挙動の関係など、レーダーをさらに改善するための新しいアイデアがすぐに得られました。
今週、クレーンレーダーの背後にあるモデルに関するデ・コーニングによる論文が発表されました。実際にレーダーの動作をテストしたい人は、来週の水曜日か木曜日にチャンスがあるかもしれない。現在の天気予報によると、ツルのさらなる移動の波が予想されます。秋の渡りは12月中旬まで続くことがあります。
クマ、オオカミ、ゾウにも
クレーンレーダーがその段階を超えて久しいが、もともとは一種の趣味のプロジェクトとして始まったとデ・コーニング氏は言う。 「私は鶴にかなりの情熱を持っていますが、いつも遅すぎたり、間違った場所で鶴を見ることができませんでした。もちろん、観察を適切にマッピングして、より適切な予測を行うだけの問題ですが。クレーン レーダーは、エコロジーにおけるデジタル ツイン テクノロジーの最初の具体的な応用例の 1 つですが、さらに多くのアイデアがあります。現在、東ヨーロッパの「問題のあるクマ」にも使用できるかどうかを調査中です。クマが活動する場所がわかれば、危険地域の確率を計算できるため、住民は家畜を保護するなどの特別な予防措置を講じることができます。同様のことが問題のあるオオカミにも役立つかもしれません。ヨーロッパ外、特にモザンビークでのゾウとの紛争の申請を検討しています。より広範な使用の可能性が確実にあると考えています 野生動物の管理。‘
