オランダはヨーロッパで初めてこのシステムの使用を認可した国となった 監視付き完全自動運転 (FSD) テスラ、4月10日にオランダの自動車当局RDWによって認可された後。この決定は、欧州連合におけるレベル 2 の運転支援システムを規制する国連規則 171 規則に基づいており、この規則が大陸で大規模に適用される最初の先例となる。
この認可により、互換性のある車両のドライバーが許可されます ハンドルから手を離してください ただし、特定の条件下では、常に法的責任を負います。このシステムには、ドライバーに注意を維持させるための視線追跡や視覚、聴覚、触覚による警告などの監視メカニズムが組み込まれています。それ以外の場合、車両が制御された停止に達するまで、システムは段階的に停止されます。規制当局はこう主張する 自動運転の話ではない、むしろ継続的な監視を必要とする支援技術です。
これは自動運転ではなく、常に監視を必要とする支援技術です
ヨーロッパにおける前例のない技術および規制プロセス
承認は、特に厳しい検証プロセスを経た後に行われます。テスラは 18 か月にわたって、ヨーロッパの道路で 160 万キロメートルの走行データを提供し、4,500 回の閉回路テストと 13,000 回以上の実世界での評価を実施し、400 以上の規制要件を満たしました。認可の初期有効期間は少なくとも 36 か月であり、 他のヨーロッパ諸国がそれを認識するための基礎を築く 個別に。
この承認は自動的に欧州連合の他の地域にも適用されるわけではありませんが、次のような市場での導入を促進するコンプライアンスの枠組みが確立されます。 ドイツ、フランス、イタリア 今後数週間のうちに。コミュニティレベルでの完全な承認には欧州委員会による投票が必要で、2026年の夏までに承認される予定だ。
欧州ではテスラにとって、規制の整備は重要な時期に行われており、テスラの事業は特に外国からの競争圧力の増大にさらされている。 BYDなどのメーカー。 2025年の欧州売上高は278%減少し、在庫が増加していることから、価値提案を強化する必要性が浮き彫りになっている。これに関連して、監視付き FSD は、同社の戦略的柱の 1 つである、ソフトウェアを通じて車両の機能が時間の経過とともに向上するという考えを表しています。
これまで、この提案は規制当局の承認がなかったため、欧州では限定されていました。オランダの承認を得て、テスラは主要市場の 1 つで、月額 99 ユーロからのサブスクリプション モデルでこの機能のマーケティングと伝達を開始できるようになります。同社は、この利点を競合他社との差別化要素に変えたいと考えています。
承認されたバージョン (2026.3.6) は、開発が最も進んでいるわけではありません。 イーロン・マスク は、その声明によれば、複雑な環境であっても人間の安全保障レベルを超える可能性のある将来のバージョンをすでに予測していますが、これらの声明は以前のリリースで生成された通常の期待の流れに従っています。
この動きは、自動運転モビリティの世界的な加速という文脈でも発生しており、以下のような主体による取り組みも行われています。 ウーバー、ウェイブ、日産 さまざまな市場で。オランダの承認により、テスラは共通の枠組みの下でヨーロッパの公道でハンズフリー運転支援システムを運用する最初のメーカーとなり、この立場は今後、実際の導入と大陸の他の地域での拡張能力によって強化される必要がある。
