先週、オランダの伝統的な帆船の保存を目的としたセーリング競技会「レース・オブ・ザ・クラシック」に20人以上のWUR学生が参加した。乗組員と WUR の学生フロア ヴィーゲリンクとマリット グスタフソンが冒険について語ります。
クラシック人種は、分類を形成するすべての小さな人種で構成されているとグスタフソン氏（栄養と健康の修士課程）は説明します。 「たとえば、タイムレースとマイルレースがあります。 1 つ目では、スタートからゴールまでできるだけ早く航行する必要がありますが、2 つ目では、フィニッシュに到達するまでにできるだけ長い距離を移動する必要があります。各船には、特に帆の長さや種類に基づいて独自のハンディキャップ係数があります。私たちのオーバンにはかなり重いハンディキャップ要素があります。私たちは一般的に比較的速いです。」
ワーヘニンゲンチームはそのランキングで賞を獲得できませんでした。オーバンは比較的速い船かもしれませんが、時々前進するのに苦労しました。ヴィーゲリンク (景観建築の修士課程): 「時々、風がほとんど吹かなかった。そうなると、レースできることはほとんどありません。最初の 2 日間はうまくいきましたが、その後はセーリングというよりも浮いているような状態になることもありました。一時は-0.4ノットになったこともありました。だから時速50分で後進だ！」
レースの目的はイギリスを往復することです。ヴィーゲリンク: 「しかし、風が弱すぎて横断することができませんでした。」学生船員たちはスヘフェニンゲンからブレスケンスまで、ヘレヴォエツルイスとスヘフェニンゲンを経由してベフェルワイクまで1週間かけて航海し、アムステルダムに到着した。そしてそれもとても楽しかったです。私たちはオランダの海岸に比較的近いところに滞在していましたが、こんなに家から近いとは思いませんでした。特に海岸線が見えなくなっても、やはり遠くに感じます。
ヴィーゲリンク: 「海の真ん中では、普段の生活がとても遠くにあるように思えます。これは、短期間でチームやクルーとまるで家族のように親しくなることを意味します。」グスタフソン氏も隠遁生活を楽しんだ。 「考えなければならないのはレースのこと、外に出てセーリングすることだけです。」
「夜のセーリングもとても涼しかったです」とグスタフソンは続けます。 「はるか沖合の風車から赤い光が点滅しているのが見えるだけで、時には他の帆船が帆を上げ下げするために作業灯を点けることもありますが、それ以外は暗い星空の下を航行することになります。海の中では海がキラキラと光り、青い藻も見えました。とてもクールです！
WUR チームの乗組員は航海経験がほとんど、あるいはまったくなく、もちろんそのような船には乗っていませんでした。過去にセーリング休暇をとったことがあるグスタフソンさんは、船の大きさに感銘を受けたという。 「私はこのような伝統的な帆船の写真を以前に見たことがありましたが、それが実際にどれほど大きいかはほとんど想像できませんでした。私たちの大判は長さ39メートル、幅7メートルです。幸いなことに、各チームには専門のスタッフがいます。彼らはすべてを説明してくれました。」
ヴィーゲリンク: 「私たちは、VHF 無線機を介して操舵室で交代して、座標、速度、風力を組織に伝える必要がありました。それがどのように機能するかはすぐにわかります。まず、メッセージを誰に宛てているのかを伝え、次に自分がどのボートであるかを伝えます。つまり、『オーバンのレース管理』です。」 グスタフソン: 「そして、港は別の海峡を介して海上の他の船と通信しています。海峡の反対側に船がいました。非常に大きな貨物船が到着するため、緊急に移動するよう求められました。」
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