車がデジタル オブジェクトのように動作し、そのボディに 3D アニメーションのような弾力性があれば、車はどのように見えるでしょうか? レクサス と芸術集団 MSCHF は次のように応答しました。 「モトモルフォシス」、ブランドの実車2台を変身させるプロジェクト。 彫刻 フルサイズ。
この提案は、2 つの電動レクサスモデル、RZ450e と RX450h+ を出発点として、プロポーションを変更します。 1つ目は、前部分が後ろ部分と出会う円を形成するように折り畳まれています。 2 つ目は、螺旋の形状になるまで縦方向にねじられています。
と呼ばれる2つの作品 「サークルカー」 そして 「ツイストカー」、9月24日から26日までチェルシー・インダストリアル（ニューヨーク）でオリジナルの量産モデルとともに展示される。この設置は、市が祝う武器庫週間に合わせて行われた。
このプロジェクトは、アニメーションやデジタル コンテンツに典型的なビジュアル言語を使用しています。
このプロジェクトは、アニメーションやデジタル コンテンツに典型的なビジュアル言語を使用しています。 MSCHF は、次のようなリソースからインスピレーションを得ています。 潰して伸ばす -動きを伝達するための物体の変形-およびいわゆる スミアフレーム、図が引き伸ばされたり歪んで見えるフレーム。 速度を表す 2 つの位置の間。
違いは、通常、画面上でほんの数秒しか続くと考えられているこれらの変形が、ここでは実物大の物理オブジェクトとして永続的に具体化されていることです。
その結果、車の剛性に関連する材料が、あたかも展性があるかのように動作するように見えます。車体、窓、照明、デザインラインは継続 それぞれの彫刻の変形、デジタル モデリングとアニメーションのより典型的なジオメトリを物理世界に転送します。
作品を建てたのは、 鋼構造物 そして何千もの個々の作品。これらは、すぐにレクサスであると認識できるほど元の車両の要素を十分に維持していますが、機能的な車ではなく、走行に耐えるように設計されていません。
自動運転するレクサスともう一つのひねくれたレクサス
のために 「サークルカー」MSCHFはレクサスRZ450eからスタートし、車両の全長を2倍にしてフロントとリアを視覚的に一体化させました。その結果、車輪が外周に沿って配置され、客室が曲率全体に沿った大きなリングが形成されます。
この部品は、車の設計の最も基本的な原則の 1 つであるステアリングを変更します。前方への動きによって形状が大きく決まる従来の車両と比較すると、このレクサスは常に自分自身の周囲を移動することを余儀なくされているように見えます。
「ツイストカー」 レクサス RX450h+にさらなるデフォルメを施します。車両は、あたかも 2 つの力がその両端を反対方向に回転させているかのように、視覚的に縦方向のねじれを受けています。 SUV のボディライン、表面、認識可能な要素は螺旋を伴い、コンピューターで生成された一瞬の変形のように見える物理的構造に固定されます。
Instagram の元の投稿: @highsnobietydesign
MSCHF は両方の作成物を呼び出します 「フォームカーズ」、従来の概念への対抗策として提案される概念 コンセプトカー。 後者は通常、自動車の進化の可能性を想像し、将来の技術やデザインを予測しますが、これらの作品は量産車両を使用してその形状のみを実験します。
『モトモルフォシス』は、 レクサス MSCHF は、大衆文化の製品や規範を変えるオブジェクトやアクションを開発することで知られるブルックリンの集団です。今回のコラボレーションでは、2 台の市販車を素材として使用し、アイデンティティを完全に失うことなくプロポーションをどこまで変更できるかを検討しました。オリジナルの RZ450e と RX450h+ の隣に彫刻を展示するという決定により、機能オブジェクトとその芸術的な再解釈との間の距離を直接観察することもできます。
